第26章市公安局雨城区分局交警特勤大队迅速破获一起交通肇事逃逸案

　

紧盯关键节点、重点领域和关键环节，严查节日公款吃喝、违规收受礼金礼品、铺张浪费等不正之风，彻底扫除节日病。

影响坑口煤价的主要因素是供应，接下来将逐步恢复正常。截至2月17日，全区生产煤矿累计达到153处、产能7.36亿吨，是2019年底生产煤矿产能的70.8%。

河南全省复产煤矿79处，年生产能力达到10808万吨，骨干煤炭企业直管矿井复产率达到90%以上。截至发稿前，陕西榆林已有29处大型煤矿正常生产，合计产能约2.4亿吨/年，产能复产率超过50%，最高日产量约66万吨。以陕煤集团为例，成交价较起拍价大幅上涨的情况频现。数据显示，部分煤种的成交价最高超出起拍价120元/吨，涨幅惊人。截至2月15日，在产煤矿数量、产能复产率分别增至1165处、67.9%，较2月1日分别增加179%、提高29个百分点。

由于坑口库存有限，加上运输的短期瓶颈，在特定时间和特定区域，一些煤种的价格出现上涨。与之类似，多个煤炭产地正在加速恢复。原油作为能源市场定价的锚，其大幅下跌拉低了国际市场对大宗商品的价格预期，煤炭在一定程度上是石油的替代品，价格上有一定的联动性。

从目前市场情况来看，供需基本面疲软的状况仍将继续，煤炭价格仍将维持弱势，但5500大卡动力煤价格在550元/吨的价位上或许会有所反复，后续价格要企稳，还需要需求端开始恢复。运输方面，煤炭公路运输秩序逐步恢复正常，国铁集团也决定对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，进一步降低物流成本，等于给煤价增加了下跌的空间。截至3月13日，5000大卡、5500大卡动力煤价格为497元/吨、556元/吨，周环比分别下跌13元/吨、11元/吨，下降幅度增加。当前港口煤炭卖方挺价心态逐步减弱，部分贸易商开始按指数贴水下调煤炭价格，助推了港口煤价快速下跌。

陕西榆林地区复工复产煤矿103处，复产率已达88.1%1、上游复产情况持续好转，供给压力增加产地动力煤生产及运输恢复情况良好，三西地区复产煤矿数量逐渐增加，大型煤矿产能基本上接近正常水平。

4、金融市场剧烈波动扰乱煤炭市场预期在我国冠状病毒疫情得到有效控制的同时，其他国家疫情开始加重，这对全球经济增长预期形成很大的利空，金融市场剧烈波动，美国股市上周遭遇两次熔断，上周一原油期货跌幅超过20%。最新数据显示，内蒙古鄂尔多斯煤矿复产186处，是2月初的两倍。综上，煤炭行业整体上供给压力加大，港口库存高居不下，下游电厂处于去库存的过程中，原油价格下跌对煤炭形成负面效应，煤炭价格跌幅加大。陕西榆林地区复工复产煤矿103处，复产率已达88.1%。

在供给逐渐增加的同时，下游用煤企业补库存目前已经基本结束，电厂下调电煤采购价格，整体采购数量下降，导致之前因紧缺而上涨的产地动力煤价格纷纷回调。电厂库存方面，虽然长三角和珠三角受江浙地区工业企业开工率提高影响，沿海六大电厂日耗较二月下旬相比出现7-8万吨的增加，但库存依然高居不下，截至3月13日，沿海六大电厂存煤已经升至1768万吨，存煤可用天数高达35天，可用天数的数据依然维持在高位。从目前市场情况来看，供需基本面疲软的状况仍将继续，煤炭价格仍将维持弱势，但5500大卡动力煤价格在550元/吨的价位上或许会有所反复，后续价格要企稳，还需要需求端开始恢复。当前港口煤炭卖方挺价心态逐步减弱，部分贸易商开始按指数贴水下调煤炭价格，助推了港口煤价快速下跌。

近段时间，随着上游复产复工加快，电厂库存持续累积，动力煤市场供给压力加大，动力煤价格延续弱势。截至3月13日，5000大卡、5500大卡动力煤价格为497元/吨、556元/吨，周环比分别下跌13元/吨、11元/吨，下降幅度增加。

2、港口煤炭库存增加，影响市场信心二月下旬以来，环渤海港口和下游电厂库存的不断积累，截至3月13日，环渤海港口煤炭库存回升至1703万吨，较2月初的低点增加了480万吨左右，国内沿海煤炭运价指数维持低位弱势运行态势，表明下游采购仍以刚性为主，补库意愿不强，影响了经销企业和贸易商发运煤炭的积极性。油价的下跌也从心理预期上影响了煤炭的价格，短期内对煤炭价格形成压制。

运输方面，煤炭公路运输秩序逐步恢复正常，国铁集团也决定对部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，进一步降低物流成本，等于给煤价增加了下跌的空间。3、下游复工情况不及上游，电厂处于消耗库存阶段在国家发改委、能源局一系列煤炭行业保供给政策的促进下，煤炭行业上游复产情况较好，而下游情况则是南方天气转暖，民用电负荷下降，工业用电复苏缓慢，总体上，上游复产情况好于下游终端消费行业。原油作为能源市场定价的锚，其大幅下跌拉低了国际市场对大宗商品的价格预期，煤炭在一定程度上是石油的替代品，价格上有一定的联动性煤矿现阶段已基本恢复，焦煤供应充裕，部分煤种受焦企利润下滑影响而有所下调，焦炭第四轮提降后，部分焦企达到盈亏边缘，因下游钢材市场库存较高，焦企必会向上游焦煤压价来寻求利润，因此短期内焦煤价格承压较大。但终端需求一旦启动，对钢材价格提振较快，螺纹钢走势或更强，因此短期内可尝试多螺纹05合约、空焦炭05合约的操作。随着黑色终端逐渐启动，双焦的情况会有转变么?煤矿开工持续增加，焦煤库存开始累积从2月中旬开始，煤矿开始逐渐复工，截至目前煤矿开工与年前已基本持平。

黑色终端迟迟未启动的情况从3月中旬开始有转变迹象，南方的钢材贸易商成交量逐渐增多，随着国内疫情的好转，黑色终端需求启动也已不远。从焦炭的供给来看，目前焦企复工已完成，焦企的产能利用率连续5周上升，焦企产能利用率与往年同期已基本持平。

其中，110家样本独立焦化厂的焦煤库存为673.44万吨，较2月底增加21.4万吨;100家样本钢厂的焦煤库存为834.18万吨，较2月底增加62.84万吨。而焦炭在焦企开工高位、下游需求较淡的情况，话语权较弱，后期即使黑色终端启动，钢材高库存的消耗仍需要一定的时间，对焦炭的需求也不会快速回升，因此短期内焦炭上涨难度较大，或继续维持振荡偏弱格局。

但目前焦炭价格的第四轮提降在落实中，四轮提降完成后，部分焦企利润或达到盈亏线，后期继续降价略有难度。近期全球市场因疫情发展陷入恐慌模式，黑色系作为国内市场占主导权的品种，受其影响相对较小。

但因焦炭已下跌四轮，焦企利润所剩无几，继续降价也有难度，或以稳为主。目前焦炭开始第四轮提降，累积降价200元/吨，焦企利润受到压缩，已经开始对原料焦煤端进行打压，即使后期黑色终端需求启动，高库存的成材消耗仍需要一定的时间，黑色终端需求的启动传导至焦炭，进而传导至焦煤至少需要23周的时间，因此3月底之前焦煤价格明显是承受较大压力的。以目前的情况来看，即使是黑色终端需求启动，由于前期钢材的高库存，消耗库存仍需要一定的时间，库存消耗至合理水平后，需求才会传导至焦炭，而在此之前焦炭的需求仍是偏弱的，焦炭整体供给格局保持相对宽松状态。后市展望综合来看，黑色终端启动后，短期内对焦煤和焦炭的提振作用仍是有限的。

截至3月12日，社会钢材总库存为2598.51万吨，周环比增加71.08万吨，库存拐点即将到来。尽管期货涨幅如此之大，但目前煤焦现货情况却仍不乐观，由于黑色需求终端迟迟不启动，成材库存前期已累积到历史高位，高炉被动限产，钢厂对焦炭控制到货，打压焦炭价格，目前部分地区已开始对焦炭进行第四轮提降，焦炭累计降价200元/吨，利润受到压缩的焦企已开始向焦煤端压价。

数据显示，截至3月13日，钢焦企业的焦煤总库存为1507.62万吨，较2月底增加84.24万吨。当前焦炭价格下跌的原因主要有两方面：一方面，由于近期运输及炼焦煤供应紧张的局面得到缓解，焦企产能利用率持续上升，焦炭供应相对宽松; 另一方面，由于下游钢材库存积压严重、钢材价格大幅下跌，钢厂资金压力紧张且利润情况比较差，从而向上游焦炭端施加压力。

数据显示，截至3月13日，全国100家独立焦企样本产能利用率为73.37%，周环比上升0.31个百分点;日均产量为35.36万吨，周环比增加0.15万吨。建议近期密切关注钢材市场的价格和黑色产业链各环节的利润状况。

从下游来说，由于新冠肺炎疫情的原因，黑色终端迟迟未启动，但从3月中旬开始，南方钢材贸易商成交量有所增加，终端需求蠢蠢欲动。数据显示，最新钢材库存数据虽然仍是增长的，但增速明显放缓。前期焦煤短缺、运输受限，部分焦企因原料不足，被动限产，现阶段国内疫情明显好转，煤矿已基本完全复工，焦企在利润驱使下生产积极性较高。受多方面市场情绪的影响，3月13日焦炭主力收盘上涨3.13%，报1879元/吨;焦煤主力合约收盘价为1290元/吨，涨幅为2.3%。

建议密切关注钢材的库存情况和各环节的利润分布。由于钢焦市场的低迷，下游对焦煤采购的积极性降低，焦煤库存开始由降转升。

数据显示，截至3月11日，全国洗煤厂样本开工率已达到78.27%，洗煤厂的开工率已连续七周回升;日产量为66.65万吨，周环比增加2.96万吨，增速有所放缓。钢材成交逐渐启动，焦炭或有望止跌回稳截至3月13日，焦炭已启动第四轮提降50元/吨，累积降价200元/吨

目前焦炭开始第四轮提降，累积降价200元/吨，焦企利润受到压缩，已经开始对原料焦煤端进行打压，即使后期黑色终端需求启动，高库存的成材消耗仍需要一定的时间，黑色终端需求的启动传导至焦炭，进而传导至焦煤至少需要23周的时间，因此3月底之前焦煤价格明显是承受较大压力的。但目前焦炭价格的第四轮提降在落实中，四轮提降完成后，部分焦企利润或达到盈亏线，后期继续降价略有难度。

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